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態(tài)勢(shì)感知飛行員簡(jiǎn)報(bào)工具本發(fā)明涉及用于向出現(xiàn)在飛行器的駕駛艙上的飛行員和/或飛行人員中的其他成員更好地傳送信息的系統(tǒng)和方法。本發(fā)明特別地用于在飛行器的飛行操作的各個(gè)階段(諸如，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起飛、上升到巡航高度、從巡航高度下降和著陸)之前的簡(jiǎn)報(bào)。航線標(biāo)準(zhǔn)操作程序(SOP)識(shí)別和描述用于...

農(nóng)用無(wú)人機(jī)噴藥高效加藥裝置及方法本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)，尤其涉及農(nóng)藥噴灑的裝置及方法，具體地是一種農(nóng)用無(wú)人機(jī)噴藥高效加藥裝置及方法。目前噴灑農(nóng)藥是農(nóng)業(yè)植保工作的一項(xiàng)重要措施，作業(yè)次數(shù)多，工作量大，對(duì)人具有一定的毒性危害，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中一項(xiàng)艱苦的勞作?，F(xiàn)在，采用無(wú)人機(jī)技術(shù)噴灑農(nóng)藥已經(jīng)走...

一種用于航拍的固定翼飛行器本使用新型涉及一種小型航拍無(wú)人機(jī)及其起降方法。無(wú)人機(jī)航拍攝影是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。對(duì)于超視距...

一種多用途氣動(dòng)式彈射空降飛行訓(xùn)練器本發(fā)明涉及軍體訓(xùn)練裝備，具體地說(shuō)是一種航母艦載機(jī)飛行員、空降兵、特戰(zhàn)隊(duì)員或極限運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練用的多用途氣動(dòng)式彈射空降飛行訓(xùn)練器。眾所周知，航空母艦是一座漂浮在海上的飛機(jī)場(chǎng)，一艘具有強(qiáng)大作戰(zhàn)能力的航母艦載機(jī)的起飛方式是彈射起飛，相比滑躍式起飛方式的...

一種艦載無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷安裝配套裝置一種艦載無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷安裝配套裝置(以下簡(jiǎn)稱任務(wù)載荷安裝掛架)主要應(yīng)用于航空領(lǐng)域，適用于典型艦載無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)。艦載無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)載荷、測(cè)控鏈路、艦載綜合任務(wù)控制設(shè)備以及保障設(shè)備組成。其中任務(wù)載荷作為無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)的重要組...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體涉及到一種降落傘起爆電路及無(wú)人機(jī)。、新國(guó)標(biāo)要求小型無(wú)人機(jī)必須裝載降落傘以降低風(fēng)險(xiǎn)，因此，目前無(wú)論是航拍無(wú)人機(jī)還是表演型無(wú)人機(jī)均配備了降落傘。無(wú)人機(jī)的降落傘需要通過(guò)降落傘起爆器來(lái)打開(kāi)，故無(wú)人機(jī)內(nèi)通常會(huì)設(shè)置有起爆電路，用于引爆起爆器。但是，無(wú)人機(jī)在實(shí)際飛行過(guò)程中，可能由于...

本發(fā)明屬于空間環(huán)境模擬試驗(yàn)。、真空和熱環(huán)境是衛(wèi)星在軌道運(yùn)行期間遇到的最基本也是最重要的環(huán)境。衛(wèi)星處在高真空、太陽(yáng)及地球熱輻射、冷黑背景下，再加上衛(wèi)星上許多儀器設(shè)備工作要放出熱量，使衛(wèi)星的受熱、散熱和傳熱狀態(tài)十分復(fù)雜。因此，為確保衛(wèi)星長(zhǎng)壽命、高可靠、高精度地在軌運(yùn)行，需在地面進(jìn)行充分的空間環(huán)...

本發(fā)明涉及航空設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種主起落架安裝結(jié)構(gòu)。此外，本發(fā)明還涉及一種適用于上述主起落架安裝結(jié)構(gòu)的主起作動(dòng)筒梁的設(shè)計(jì)方法。、隨著科技發(fā)展，飛機(jī)已成為全球時(shí)空連接的剛性基礎(chǔ)設(shè)施：其運(yùn)輸速度比海運(yùn)快—倍，占國(guó)際旅客人次的%、高時(shí)效貨物價(jià)值的%；在公共衛(wèi)生、災(zāi)害救援中，航空物流可在小時(shí)...

本發(fā)明涉及飛行器動(dòng)力，具體為一種航空油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。、隨著新能源快速的發(fā)展，航空業(yè)迎來(lái)了繼內(nèi)燃機(jī)和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩次技術(shù)革新之后的第三次電動(dòng)化的重大技術(shù)變革。傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)或者直升機(jī)等飛行器的設(shè)計(jì)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)化解放了飛行器的設(shè)計(jì)。近年來(lái)，先進(jìn)空中交通涌現(xiàn)了大量采用分布式電推進(jìn)(dep...

本發(fā)明屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種剛度調(diào)節(jié)附加裝置。、可調(diào)剛度的結(jié)構(gòu)部件是非常有用的部件之一，例如：航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載懸掛裝置等的地面試驗(yàn)中，也常常需要模擬載機(jī)安裝點(diǎn)的剛度特征。傳統(tǒng)的方法是針對(duì)裝備的特定要求，設(shè)計(jì)具有特定剛度的結(jié)構(gòu)部件，但這樣的裝置剛度是固定的，即使剛度可調(diào)，但可調(diào)范...

交流變頻彈射起飛裝置本實(shí)用新型是一種以交流變頻調(diào)速技術(shù)與低慣量機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)相結(jié)合為核心技術(shù)，適用于航母艦載機(jī)彈射起飛的機(jī)電一體化設(shè)備。目前，航母蒸汽彈射裝置由于存在技術(shù)復(fù)雜、設(shè)備龐大且制作難度大，只有美國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)。而且航母蒸汽彈射裝置在運(yùn)行過(guò)程中存在很多問(wèn)題。比如：配套設(shè)備多、維護(hù)...

本申請(qǐng)屬于減震裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器以及包括其的旋翼飛行器。、這里提供的描述用于總體上介紹本申請(qǐng)的背景信息。、減震裝置在飛行器、鞋子、車(chē)輛、數(shù)碼產(chǎn)品、家具等多種生產(chǎn)生活工具中均具有廣泛的應(yīng)用。其中，在飛行器領(lǐng)域，如何安全地執(zhí)行降落、減少著陸沖擊力，是確保飛行器結(jié)構(gòu)和載荷的安全...

本發(fā)明涉及航空設(shè)備的，具體是一種集成式傾轉(zhuǎn)飛行推進(jìn)器。、飛行器為實(shí)現(xiàn)垂直起降、懸停、低速巡航和高速遠(yuǎn)程飛行等多種飛行模式，通常配置多個(gè)可傾轉(zhuǎn)的推進(jìn)器。現(xiàn)有技術(shù)中，傾轉(zhuǎn)推進(jìn)器的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傾轉(zhuǎn)精度低、響應(yīng)速度慢等問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于各個(gè)旋翼需要獨(dú)立精密無(wú)級(jí)調(diào)速，以精確控制飛行姿態(tài)，現(xiàn)有...

本發(fā)明屬于變體機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體是一種可主動(dòng)調(diào)控弦長(zhǎng)和厚度的變體機(jī)翼。、復(fù)雜的飛行環(huán)境對(duì)飛行器性能提出了多維度挑戰(zhàn)，不同飛行階段對(duì)升阻比及氣動(dòng)特性的要求不同。變體機(jī)翼旨在通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)翼的構(gòu)型與飛行姿態(tài)，從而優(yōu)化飛行器的氣動(dòng)性能，以適應(yīng)多任務(wù)場(chǎng)景。例如，在巡航階段，通過(guò)變弦長(zhǎng)增大機(jī)翼面積以...

本發(fā)明涉及飛機(jī)油料系統(tǒng)，具體的說(shuō)是一種無(wú)人機(jī)供油管路系統(tǒng)。、公知的，無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，無(wú)人機(jī)與有人駕駛的飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)...

：本發(fā)明涉及一種蓄電器切換冷卻風(fēng)輪增量自發(fā)電自充電的純電動(dòng)飛行器。、：、目前飛行器在行航行時(shí)需要?jiǎng)恿ν七M(jìn)螺旋槳，現(xiàn)在一般的飛行器是用柴油機(jī)或燃汽輪機(jī)，但是公知的柴油機(jī)或燃汽輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要消耗大量的燃料，而這些燃料就是緊缺的石油所提煉，并且造成大量的溫室氣體的排放，引發(fā)全球變暖，...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體而言，涉及太陽(yáng)能載人無(wú)人機(jī)。、載人無(wú)人機(jī)代表了無(wú)人機(jī)技術(shù)前沿領(lǐng)域，它將傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的自主飛行能力與載人航空的安全性和舒適性相結(jié)合。、經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，專利公告號(hào)為cn??a的中國(guó)專利公開(kāi)了“雙模式升降載人/無(wú)人型多用途飛機(jī)”，但仍然存在以下缺陷：、()采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)機(jī)巢，具體為一種具有防風(fēng)防雨功能的無(wú)人機(jī)機(jī)巢。、在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展的當(dāng)下，無(wú)人機(jī)機(jī)巢作為保障無(wú)人機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行、防護(hù)其免受外界環(huán)境干擾的關(guān)鍵設(shè)施，重要性愈發(fā)凸顯，特別是在需要防風(fēng)防雨的戶外環(huán)境中，機(jī)巢性能直接關(guān)乎無(wú)人機(jī)的使用壽命與工作可靠性。、面對(duì)強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，強(qiáng)...

本發(fā)明涉及航天應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種分艙式多載荷協(xié)同觀測(cè)的高精高穩(wěn)光學(xué)衛(wèi)星構(gòu)型。、隨著空間科學(xué)領(lǐng)域天體探測(cè)任務(wù)需求的發(fā)展，對(duì)特定天體開(kāi)展多載荷不同技術(shù)手段協(xié)同觀測(cè)的需求越來(lái)越多。為了滿足具有多個(gè)大質(zhì)量、寬尺寸載荷的高精度、高穩(wěn)定度協(xié)同觀測(cè)要求，創(chuàng)新性地提出了一種基于分艙構(gòu)型的高精高穩(wěn)衛(wèi)星構(gòu)...

本發(fā)明涉及飛行器結(jié)構(gòu)的組裝，并且更具體地涉及使用攝影測(cè)量(photogrammetry)來(lái)組裝飛行器結(jié)構(gòu)。、飛行器組裝通常是密集、耗時(shí)且昂貴的過(guò)程。期望改進(jìn)飛行器組裝。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的第一方面提供了一種被配置成可組裝到飛行器結(jié)構(gòu)中的飛行器結(jié)構(gòu)元件，飛行器結(jié)構(gòu)元件包括具有一體地形成的攝...